中国车企对欧汽车出口量远超去年全年

【事件概要】

2026年前9个月，中国对欧盟汽车出口达183万辆，已远超去年全年总量；9月单月及累计同比分别增长128%和87%。同期，中国品牌汽车在欧洲季度注册量首次超过日本品牌，占欧洲总销量12.7%，9月单月份额达14.5%。

【关键信息】

插电式混合动力（PHEV）成为出口最强引擎，同比增长372%；纯电（BEV）在高关税压力下近两倍增长；普混（HEV）增长91%。比亚迪出口67.5万辆（+295%），吉利增速达991%，奇瑞27万辆（+214%），零跑、小鹏、广汽埃安等均实现大幅增长。上汽乘用车出口26.8万辆，增速放缓至20%，受关税影响最明显。

【对出海企业的影响】

中国车企对欧出口规模跃升与结构分化并存，凸显技术路线选择与本地化适配能力的重要性。插混车型爆发式增长表明，兼顾续航与补能便利性的产品更易突破高关税壁垒；吉利、零跑等高增速企业验证了差异化定位与快速响应市场的有效性；而上汽乘用车增速放缓则提示传统出海模式在政策收紧环境下承压。整体上，欧洲市场正从增量竞争转向结构优化与合规运营双轮驱动的新阶段。