中国无人车出海订单超30万台但交付率不足两成

【事件概要】

截至9月15日，低速无人驾驶行业披露的2026年整车订单已超30万台，主要来自新石器、九识、白犀牛等企业与阿联酋、新加坡、比利时、韩国、日本等国签署的战略合作备忘录及框架协议。同期，九识智能与新石器全球运营车辆分别超3万辆和27000辆，合计占行业存量近九成，但总量尚不足30万台订单的五分之一。

【关键信息】

订单结构中，有明确交付节点和采购指令的占比不足一成，其余多为长期框架协议或属地化门槛较高的合作意向；海外落地需跨越法规认证（如欧盟需逐国取得测试及运营许可）、数据本地部署、充电基建适配、运维保险体系缺失、地缘政治风险等五道核心障碍。例如九识从奥地利技术验证到获比利时Y Test Plate历时逾一年，且仅为测试牌照；新石器将欧洲总部落户卢森堡，同步推进本地化服务中枢建设。

【对出海企业的影响】

订单高增长反映资本对出海叙事的强依赖，但实际交付节奏远滞后于签约速度，企业面临履约能力与现金流压力双重考验。国内已转向精细化运营阶段，客户按效果分批增购，新增订单规模显著收缩；出海则被迫承担更高合规与基建成本，租车模式、合资运营等轻资产路径成为试水选择。能否在海外市场建立可验证的单均成本、出勤率与夜间里程等运营指标，将成为下一阶段竞争力分水岭。